Piețe Libere – interviu cu Monika Tompos

Interviu realizat de Patricia Cîrtog

Monika Tompos este membru al proiectului Piețe Libere și al Asociației Develop și organizator Street Delivery. Am povestit cu ea despre proiectul inițiat de Piațe Libere la Maratonul Internațional de la Sibiu anul trecut.

Am alergat la maraton pentru a dezvolta o platformă online în scopul educării și al informării cu privire la importanța spațiilor publice dedicate oamenilor. Încă suntem o societate bazată pe idividualism atunci când vine vorba de a alege mijloacele de deplasare. Spunem că e haos în trafic și că petrecem mult timp în cadrul deplasărilor – să spunem 30 de minute la oră de vârf dintr-un capăt al Sibiului în altul, dar nu ne dăm seama că de fapt noi suntem traficul, iar în loc să ne plângem, mai bine ne-am uita în jurul nostru să vedem câți cunoscuți ai noștri mai utilizează în Europa mașina personală pentru a se deplasa la serviciu. În orașele din România multe familii dețin minim 2 mașini, pe care le utilizează la ordinea zilei, ceea ce reprezintă o presiune enormă pe infrastructura rutieră, mai ales într-un oraș ca Sibiul, care nu a fost clădit pentru atâtea mașini, cu sute de ani în urmă, spune Monika.

Cum a început acest proiect?

Plecând de la experiența deplasării în propriul oraș atât de des dintr-o poziție minoritară și vulnerabilă, cea de biciclist sau pieton, am început să chestionăm tot mai des ideea de spațiu public și de cât de public mai este acesta, dacă este ocupat într-o proporție tot mai mare de autoturisme private. Din acest punct au pornit și proiectele noastre, fie că este vorba de Street Delivery Sibiu sau de Piețe Libere. Apoi, plăcerea de a călători și de a învăța din locurile pe care le vizităm, ne-a inspirat să căutăm soluții mai prietenoase pentru spațiile publice din Sibiu. Atunci când vizităm alte meleaguri ne place să descoperim comunitatea acestora, iar de-a lungul timpului am observat cum spațiul public, arhitectura, poluarea, infrastuctura  sau lipsa acesteia ne influențează calitatea vieții, fericirea și nivelul de stres. Am constatat că multe dintre aceste  aspecte pot suferi îmbunătățiri și în Sibiu. Oamenii și orașul ar avea numai de câștigat dacă am descuraja deplasarea cu automobilul personal, parcarea pe trotuare sau în zone atât de frumoase din punct de vedere arhitectural, precum centrul istoric, și am încuraja în schimb interacțiunea umană personală în spațiul public – în primă fază în piețele centrale, în care se poate face foarte ușor tranziția de la locuri de parcare la spații pentru oameni, echipate corespunzător cu mobilier urban.

Care sunt nevoile comunității, pe care voi încercați să le rezolvați?

O nevoie conexă este să educăm comunitatea înspre a înțelege importanța pe care o are îmbunătățirea calității vieții asupra individului și a societății. Mai puțină poluare a aerului, fonică sau un peisaj unitar al orașului, spații publice care încurajează petrecerea timpului în aer liber ne pot influența viața și fericirea – sunt studii care dovedesc acest lucru, articole, cărți pe care le putem citi și din care ne putem inspira. Există orașe care au făcut foarte multe în direcția asta și care ne pot inspira. În țări precum Danemarca, Suedia sau Olanda sunt multe exemple pe care le putem urma, iar pe pagina noastră de Facebook, deocamdată, vom continua să împărtășim asemenea exemple de bune practici.

De asemenea,  este nevoie să punem locurile și clădirile, care fac  din Sibiu un loc cu adevărat special, mai bine în valoare. Sibiul atrage an de an tot mai mulți vizitatori și noi locuitori tocmai datorită acestei țesături, incredibil de frumoase, de străzi și piațete medievale. Când acestea sunt înțesate, însă, de mașini parcate sau de terase care acoperă fronturile clădirilor, experiența vizitării centrului sau chiar a locuirii în centrul istoric scade în calitate.

Cum a fostt primit proiectul de comunitate?

Ne-am bucurat foarte mult să vedem că o mare parte a comunității răspunde pozitiv inițiativei eliberării piețelor centrale de mașini, dar și a utilizării altor metode de transport decât automobilul personal. Din 2018 de când a pornit acest proiect, până în 2019 când am alergat la maraton pentru a dezvolta o platformă online în scopul educării și al informării în acest sens, până astăzi prin intermediul paginii noastre social media, comunitatea Piețe Libere este în continuă dezvoltare. Am creat o platformă de dezbatere pe pagina de Facebook, cu același nume, iar acum lucrăm la un site web, PieteLibere.ro, unde să adunăm toate aceste informații și inițiative sub forma unei platforme online la care să poată participa fiecare doritor și unde să urmărim evoluția orașului, într-un mod interactiv, spre unul cu mai puține mașini și mai multe spații pentru oameni. Nu vom înceta să inspirăm, iar după realizarea acestei platforme vom iniția și dezbateri și evenimente pe această temă. După eliberarea Pieței Huet de către administrația locală, noi, cei reuniți sub umbrela Piețe Libere, vom urmări planurile administrației de a o mobila, astfel încât să servească petrecerii timpului în acel loc a unui număr cât mai mare de trecători. La fel vom face și cu Piața Mică sau Schiller. În paralel ne dorim să ajutăm și să inspirăm administrația locală, cu idei pe care noi le-am descoperit de-a lungul timpului, fie din experiența noastră în alte orașe, fie din studiile pe care le-am realizat pe această temă. Piete Libere este mai degrabă un proiect pe termen mediu și lung pe care îl vom putea realiza cu sprijinul și participarea întregii comunități, pentru că orașul ne aparține tuturor. Iar după ce ne vom atinge scopul, ne vom bucura, cu toții, împreună de un oraș mai prietenos.